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VVD系列大电流电缆
VVD系列大电流电缆作为大电流输配电创新应用的产品，是一种由高纯度铜丝为导体，采用传统电缆工艺结合新材料而设计制造成的柔性电缆，产品结构主要由铜导体、绕包层、绝缘层、铠装层及护套层组成，根据使用场景需求不同，采用对应功能的材料。柔性电缆代替多拼电缆、传统母线及母线槽等特殊领域使用。
YJVD系列大电流电缆
YJVD系列大电流电缆作为大电流输配电创新应用的产品，是一种由高纯度铜丝为导体，采用传统电缆工艺结合新材料而设计制造成的柔性电缆，产品结构主要由铜导体、绕包层、绝缘层、铠装层及护套层组成，根据使用场景需求不同，采用对应功能的材料。柔性电缆代替多拼电缆、传统母线及母线槽等特殊领域使用。
ZR-VVD系列大电流电缆
Z（A、B、C）-VVD系列大电流电缆作为大电流输配电创新应用的产品，是一种由高纯度铜丝为导体，采用传统电缆工艺结合新材料而设计制造成的柔性电缆，产品结构主要由铜导体、绕包层、绝缘层、铠装层及护套层组成，根据使用场景需求不同，采用对应功能的材料。柔性电缆代替多拼电缆、传统母线及母线槽等特殊领域使用。
WDZ-YJYD系列大电流电缆
WDZ-YJYD系列大电流电缆作为大电流输配电创新应用的产品，是一种由高纯度铜丝为导体，采用传统电缆工艺结合新材料而设计制造成的柔性电缆，产品结构主要由铜导体、绕包层、绝缘层、铠装层及护套层组成，根据使用场景需求不同，采用对应功能的材料。柔性电缆代替多拼电缆、传统母线及母线槽等特殊领域使用。
S-DH铁路贯通地线
S-DH铁路贯通地线（以下简称贯通地线）适用于铁路综合接地系统，该产品是将铁路沿线的牵引供电回流、电力供电、信号、通信及其他电子信息系统、各种设备连接在一起的接地导体，形成等电位连接，实现铁路沿线设备的防电磁感应干扰、静电干扰以及防雷电侵入等功能。该产品的合金外护套具有优良的耐腐蚀性能及环保性能，适宜于我国复杂的土壤环境中敷设使用。
贯通地线是铁路综合接地中的一种形式，埋设于铁路线路两侧电力电缆槽中（每侧电力电缆槽各埋设一根贯通地线），铁路线路两侧的信号、通信、电气化、电力等专业的设备及其它金属物，均与该综合贯通地线连接，保证了铁路各系统、各设备之间实现等电位连接。采用全线路统一接地的方式，即减少了不同设备、不同系统之间存在的电位差及可能造成的人身和设备的安全隐患，又减少了各专业设备单设地线对路基的稳定性造成的破坏。
综合贯通接地简述铁路接地工程是一项复杂的、综合性的系统工程。接地的主要目的:保证人身安全,保证设备安全。综合性表现在该系统提供了沿线建筑物、构筑物的防雷接地、强弱电设备的工作接地、保护接地、防过电压接地、防静电接地、屏蔽接地等,几乎涵盖了铁路沿线一定范围内。
1、S-DHDH铁路贯通地线使用特性
1、贯通地线的使用环境温度为－40℃～＋70℃，敷设温度不低于－10℃。
2、贯通地线的允许弯曲半径不小于贯通地线外径的15倍
DYJY机场助航灯光电缆
DYJY机场助航灯光电缆适用于机场助航灯光和信号灯系统主回路用埋地的电缆.
RTTZ(YTTW)柔性矿物绝缘电缆
RTTZ(YTTW)电缆是由原YTTW电缆从新命名而来，并出台了国家标准：标准号GB/T34926-2017《额定电压0.6/1kV及以下云母带矿物绝缘波纹铜护套电缆及终端》。RTTZ电缆的导体采用多股铜绞线，绝缘采用耐高温合成云母带机械绕包，绝缘层外采用无碱玻璃纤维密实填充，护套采用铜带纵包后焊接成铜管，再经连续滚轧波纹成型。特定要求金属护套不能裸露场合，可以在外面加一层聚烯烃（低烟无卤）护套。
BBTRZ柔性矿物绝缘电缆
BBTRZ电缆简称MI电缆，由瑞士使用，我国是从上世纪六十年代开始逐渐进入市场，因为制作采用的无机材料，所以防火性能更好，国内习惯称作氧化镁电缆或耐火电缆，目前按结构特性可以分为刚性和柔性两种。耐腐蚀，节能环保，防鼠蚁，防水性能好，过载能力强。BBTRZ电缆敷设用途广，可以在隧道、电缆沟、桥架、槽盒、竖井中、高层建筑、轨道交通、商城、展馆、车库、 娱乐场所、数据中心等重要场所输配电线路中敷设。
NG-A(BTLY)柔性矿物绝缘电缆
NG-A(BTLY)电缆是一种新型的防火电缆，它能克服生产长度有限的弊端，避免安装敷设中出现的中间接头的问题，具有绝缘层不易受潮、安装敷设方便等优点，随着该产品的不断推广，它的优良性能越来越受广大客户的认可，现已广泛应用于基础工业及民用建设中。
S-DH铁路贯通地线
S-DH铁路贯通地线（以下简称贯通地线）适用于铁路综合接地系统，该产品是将铁路沿线的牵引供电回流、电力供电、信号、通信及其他电子信息系统、各种设备连接在一起的接地导体，形成等电位连接，实现铁路沿线设备的防电磁感应干扰、静电干扰以及防雷电侵入等功能。该产品的合金外护套具有优良的耐腐蚀性能及环保性能，适宜于我国复杂的土壤环境中敷设使用。
贯通地线是铁路综合接地中的一种形式，埋设于铁路线路两侧电力电缆槽中（每侧电力电缆槽各埋设一根贯通地线），铁路线路两侧的信号、通信、电气化、电力等专业的设备及其它金属物，均与该综合贯通地线连接，保证了铁路各系统、各设备之间实现等电位连接。采用全线路统一接地的方式，即减少了不同设备、不同系统之间存在的电位差及可能造成的人身和设备的安全隐患，又减少了各专业设备单设地线对路基的稳定性造成的破坏。
综合贯通接地简述铁路接地工程是一项复杂的、综合性的系统工程。接地的主要目的:保证人身安全,保证设备安全。综合性表现在该系统提供了沿线建筑物、构筑物的防雷接地、强弱电设备的工作接地、保护接地、防过电压接地、防静电接地、屏蔽接地等,几乎涵盖了铁路沿线一定范围内。
1、S-DHDH铁路贯通地线使用特性
1、贯通地线的使用环境温度为－40℃～＋70℃，敷设温度不低于－10℃。
2、贯通地线的允许弯曲半径不小于贯通地线外径的15倍